12月8日，美国海军从华盛顿派出一支深海打捞队，前往菲律宾海，准备打捞11月22日坠毁的C-2A“灰狗”运输机残骸和3名失踪者遗体。

目前飞机最后浮在水面的位置是知道的，当地水深4876米，对深潜打捞救生装备也是一次考验啊！打捞队将租用日本作业母船，然后搭载海军自己的TPL-25拖曳定位系统完成后续的核心工作。一旦准确定位，然后就是深水打捞装备出马。

TPL-25拖曳声纳定位系统能定位水下6900米的军民用飞机位置。包括鱼状拖体、拖缆、卷轴、水力发电单元、发电机、控制器。

拖体长30英尺，直径35英尺，重70磅，上面有3.5kHz-50kHz范围的被动水听器，能检测机载黑匣子发出的ping声，绝大部分飞机是以37.5kHz每秒发送ping声，能在6000米水深坚持发声30天，所以距离11月22日坠机，和当地4876米的水深，目前还是有希望找到飞机残骸位置的。母船的航速将控制在1-5节。美国海军此前装备过TPL-20/30/40多个型号。也曾参与过MH370的水下搜索。

这架C-2A是11月22日在往返日本和菲律宾海的“里根”航母打击群途中坠毁，24日，即接近搜救72小时后，美国海军宣布结束对C-2A“灰狗”的坠机搜救，但仍有3人失踪。搜救活动由“里根”航母打击群和日本海上自卫队一起联合进行，共计8艘战舰和3架直升机参与，搜寻了将近1000平方海里洋面，8人安全获救。失踪的3人全部是空勤人员。

C-2A灰狗是世界上唯一的航母舰载运输机，可以在航母上弹射起飞和拦阻着陆，主要负责为航母上运送航空零部件、紧急物品、人员和邮件。每年往全球航母上运输数百万磅的物资和数千人次乘客。

该飞机改进自E-2C“鹰眼”预警机，1964年11月16日首飞，服役已超过50年，目前已经进行了SLEP延寿，把寿命延长到36000次航母起降和1万5千飞行小时。

海军本有35架C-2A服役，分别在西海岸的VRC30中队和东海岸的VRC40中队，以2-3架分遣队的方式部署到全球各地的航母上提供运输服务。

作为运输机，每天工作6-13小时，一次往返运输需要6-7小时以上。但该型机不具备夜间飞行能力，只能白天飞行，夜里保养。每次能运送1万磅货物飞行1000海里。工作强度很大，比如：

2015年，，VRC30中队1分队的2架C-2A运输机和45名官兵，随航母“卡尔文森”部署10个月，共完成724飞行架次，运送人员7966人次，包括33名病伤员，运送各种物资450吨，任务完成率96%。整个VRC30中队总部在科罗拉多北岛航空站，拥有12架飞机300名官兵，服务整个太平洋舰队方向的航母。

制造商：格鲁曼公司。单机成本：3896万美元。最大起飞重量26吨。巡航速度260节，最大速度343节，升限9144米，机组4人。

海军预计用MV-22“鱼鹰”的改进型来取代C-2A“灰狗”，但目前还在测试中。